雜湊活塞有哪些優點↟│↟✘？安裝前應檢查哪些事項↟│↟✘？

　　雜湊活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件▩••◕▩。它的主要作用是承受氣缸中的氣體壓力,並將此力透過活塞銷傳給連桿,以推動曲軸旋轉▩••◕▩。

　　雜湊活塞的優點

　　1▩╃、無需極化₪✘：在測量溶解氧時↟↟，HQ30d配的LDO溶解氧探頭不需要極化時間▩••◕▩。傳統溶解氧探頭在使用前通常有極化過程▩••◕▩。

　　2▩╃、無需校準₪✘：HQ30d配的LDO溶解氧探頭在出廠前已經校準↟↟，因此使用者在使用時無需校準↟↟，可直接測量溶解氧濃度▩••◕▩。而傳統的溶解氧儀在使用時↟↟，通常有校準步驟↟↟，校準通過後↟↟，方可進行溶解氧的測定▩••◕▩。

　　3▩╃、維護量低₪✘：HQ30d配的LDO探頭為無膜式探頭↟↟，無需更換膜元件▩╃、無需填充電解液↟↟，維護量大大降低↟↟，既節省了時間又降低了使用者的維護成本▩••◕▩。

　　4▩╃、抗干擾能力強₪✘：HQ30d配的LDO探頭為無膜式探頭↟↟，因此不受典型廢水中化學物質的干擾▩••◕▩。

　　5▩╃、耐用的熒光帽₪✘：HQ30d配的熒光帽在被刮蹭或部分汙染的情況下↟↟，仍能保持其準確度↟↟，清洗方便▩••◕▩。

　　安裝雜湊活塞前應檢查的內容

　　1▩╃、外表▩••◕▩。外表檢查有外觀法和測量法兩種↟↟，是對外表和翹曲度進行的綜合檢查▩••◕▩。一般情況下↟↟，活塞環外表不得有刻痕▩╃、擦傷和剝落↟↟，還應檢查外圓柱面的表面粗糙度▩╃、活塞環的翹曲度等▩••◕▩。

　　2▩╃、邊間隙▩••◕▩。將活塞環放在對應的活塞環槽內↟↟，用厚薄規沿圓周對稱的幾個點進行測量▩••◕▩。邊間隙過大↟↟，應歡新環或加大一級的活塞環;邊間隙過小↟↟，可用平面磨床進行修磨↟↟，也可在平臺上↟↟，用細砂紙仔細研磨▩••◕▩。相比較而言↟↟，在平臺上用研磨膏進行修磨↟↟，表面粗糙度會更低▩••◕▩。

　　3▩╃、開口間隙▩••◕▩。檢查開口間隙時↟↟，將活塞環水平地放進氣缸套中↟↟，用厚薄規測量其開口間隙▩••◕▩。對於舊氣缸套↟↟，應將活塞環放在未磨損處▩••◕▩。開口間隙過大時應換用新環↟↟，或選用加大的活塞環↟↟，過小時可用細平銼或油石對活塞環端面進行修整▩••◕▩。

　　4▩╃、彈力▩••◕▩。彈力的檢查方法是將活塞環放在彈力試驗器上↟↟，開口應處於水平位置↟↟，當活塞環壓縮至標準開口間隙時↟↟，其彈力應符合規定值▩••◕▩。也可用簡易方法進行檢測↟↟，其方法是₪✘：利用同規格▩╃、同型號的新▩╃、舊活塞環人工進行對比檢測↟↟，將新▩╃、舊活塞環呈“8”字形直立在一起↟↟，使環口朝同一側面↟↟，用手從上面施加壓力▩••◕▩。如果在施加壓力的過程中↟↟，舊環閉合↟↟，而新環埠仍有相當的間隙↟↟，則表明舊活塞環彈力較差↟↟，需要更換新活塞環▩••◕▩。

　　5▩╃、裝配▩╃、在安裝錐形環和扭轉環時↟↟，應注意活塞環的安裝部位和朝向₪✘：扭轉環的內圓切槽朝上↟↟，外圓切槽環的切槽則朝下;錐面環的小端向上;內圓倒角的環↟↟，倒角朝上;外圓倒角的環↟↟，倒角朝下;有的活塞環在一面標註有“上”或“0”▩╃、“Δ”等記號↟↟，在安裝作業時↟↟，需將遊標記的一面朝上安裝;桶面環或鍍鉻環應裝在第一道換內;安裝組合式鋼帶油環時↟↟，應首先將襯簧裝入槽內↟↟，然後安裝上▩╃、下兩道刮片↟↟，並將兩刮片的開口錯開180度▩••◕▩。

　　6▩╃、活塞環組的裝配▩••◕▩。安裝活塞環組之前↟↟，應將活塞▩╃、活塞環和汽缸套等機件清洗乾淨↟↟，在活塞▩╃、活塞環和缸壁上塗抹一層機油↟↟，再將環扣互相錯開90~120度↟↟，但各環的的開口處均不宜對著活塞銷孔▩••◕▩。在安裝柴油機的活塞環組時↟↟，應注意不可將各環的開口處正對燃燒室內噴油的方向▩••◕▩。